Αρχή Λειτουργίας Αυτοκινήτων-Αντλίες εκκίνησης

Όλες αυτές οι αντλίες υιοθετούν μια δομή σώματος αξονικής αντλίας επιστροφής. Το σώμα της αντλίας αποτελείται από έναν θάλαμο αναρρόφησης, έναν θάλαμο αποθήκευσης, έναν θάλαμο στροβιλισμού, μια θύρα επιστροφής και έναν-θάλαμο διαχωρισμού υγρών. Μετά την κανονική εκκίνηση, η πτερωτή αναρροφά το υγρό που είναι αποθηκευμένο στον θάλαμο αναρρόφησης και τον αέρα στον σωλήνα αναρρόφησης, όπου αναμειγνύονται πλήρως. Υπό τη δράση της φυγόκεντρης δύναμης, το υγρό, που μεταφέρει το αέριο, ρέει προς το εξωτερικό άκρο του θαλάμου στροβιλισμού, σχηματίζοντας μια λευκή ταινία αφρού ορισμένου πάχους και έναν υψηλής ταχύτητας περιστρεφόμενο δακτύλιο υγρού στην εξωτερική άκρη της πτερωτής. Το μίγμα αερίων-υγρού εισέρχεται στον θάλαμο διαχωρισμού αερίων-υγρών μέσω του διαχύτη. Αυτή τη στιγμή, λόγω της ξαφνικής μείωσης της ταχύτητας ροής, το ελαφρύτερο αέριο διαχωρίζεται από το υγρό μίγμα αερίων-και συνεχίζει να ανεβαίνει και να εκκενώνεται μέσω της εξόδου του σώματος της αντλίας. Το απαερωμένο υγρό επιστρέφει στο θάλαμο αποθήκευσης και{11}}εισέρχεται ξανά στην πτερωτή μέσω της θύρας επιστροφής, αναμιγνύοντας ξανά με το αέριο που εισέρχεται από τον σωλήνα αναρρόφησης μέσα στην πτερωτή. Υπό τη δράση του περιστρεφόμενου στροφείου υψηλής-ταχύτητας, ρέει προς το εξωτερικό άκρο του στροφείου... Καθώς συνεχίζεται αυτή η διαδικασία, ο αέρας στον σωλήνα αναρρόφησης μειώνεται σταδιακά έως ότου αναρροφηθεί όλο το αέριο, ολοκληρώνοντας τη διαδικασία αυτο-πλήρωσης και η αντλία μπαίνει σε κανονική λειτουργία. Ορισμένες αντλίες έχουν επίσης έναν θάλαμο ψύξης στο κάτω μέρος του περιβλήματος του ρουλεμάν. Όταν το ρουλεμάν θερμαίνεται και η θερμοκρασία του περιβλήματος του ρουλεμάν ανέβει πάνω από 70 βαθμούς Κελσίου, μπορεί να εγχυθεί ψυκτικό στον θάλαμο ψύξης μέσω οποιουδήποτε συνδέσμου σωλήνα ψυκτικού για ψύξη κυκλοφορίας. Ο μηχανισμός στεγανοποίησης μέσα στην αντλία για την αποφυγή διαρροής υγρού από την περιοχή υψηλής-πίεσης στην περιοχή χαμηλής-πίεσης αποτελείται από μπροστινούς και πίσω δακτυλίους στεγανοποίησης. Ο μπροστινός δακτύλιος στεγανοποίησης είναι τοποθετημένος στο σώμα της αντλίας και ο πίσω δακτύλιος στεγανοποίησης είναι τοποθετημένος στο περίβλημα του ρουλεμάν. Όταν οι δακτύλιοι στεγανοποίησης φθείρονται σε κάποιο βαθμό μετά από-μακροχρόνια λειτουργία και επηρεάζουν την απόδοση και την απόδοση της αντλίας από{25}}αυτόματη πλήρωση, θα πρέπει να αντικατασταθούν.